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一、车刀种类和用途 车刀是应用最广的一种单刃刀具。也是学习、分析各种刀具的基础。
车刀用于种种车床上，加工外圆、内孔、端面、螺纹、车槽等。车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。其中可转位车刀的应用日益广泛，在车刀中所占比例逐渐增加。
二、硬质合金焊接车刀 所谓焊接式车刀，就是在碳钢刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选择的几何参数刃磨后使用的车刀。三、机夹车刀 机夹车刀是接纳普通刀片，用机械夹固的方法将刀片夹持在刀杆上使用的车刀。此类刀具有如下特点：（1）刀片不经由高温焊接，制止了因焊接而引起的刀片硬度下降、发生裂纹等缺陷，提高了刀具的耐用度。（2）由于刀具耐用度提高，使用时间较长，换刀时间缩短，提高了生产效率。
（3）刀杆可重复使用，既节约了钢材又提高了刀片的使用率，刀片由制造厂家接纳再制，提高了经济效益，降低了刀具成本。（4）刀片重磨后，尺寸会逐渐变小，为了恢复刀片的事情位置，往往在车刀结构上设有刀片的调整机构，以增加刀片的重磨次数。（5）压紧刀片所用的压板端部，可以起断屑器作用。
四、可转位车刀 可转位车刀是使用可转位刀片的机夹车刀。一条切削刃用钝后可迅速转位换成相邻的新切削刃，即可继续事情，直到刀片上所有切削刃均已用钝，刀片才报废接纳。更换新刀片后，车刀又可继续事情。1．可转位刀具的优点 与焊接车刀相比，可转位车刀具有下述优点: （1）刀具寿命高 由于刀片制止了由焊接和刃磨高温引起的缺陷,刀具几何参数完全由刀片和刀杆槽保证，切削性能稳定，从而提高了刀具寿命。
（2）生产效率高 由于机床操作工人不再磨刀，可大大淘汰停机换刀等辅助时间。（3）有利于推广新技术、新工艺 可转位刀有利于推广使用涂层、陶瓷等新型刀具质料。
（4）有利于降低刀具成本 由于刀杆使用寿命长，大大淘汰了刀杆的消耗和库存量，简化了刀具的治理事情，降低了刀具成本。2．可转位车刀刀片的夹紧特点与要求 （1）定位精度高 刀片转位或更换新刀片后，刀尖位置的变化应在工件精度允许的规模内。（2）刀片夹紧可靠 应保证刀片、刀垫、刀杆接触面精密贴合，经得起打击和振动，但夹紧力也不宜过大，应力漫衍应匀称，以免压碎刀片。
（3）排屑流通 刀片前面上最好无障碍，保证切屑排挤流通，并容易视察。（4） 使用利便 转换刀刃和更换新刀片利便、迅速。
对小尺寸刀具结构要紧凑。在满足以上要求时，尽可能使结构简朴，制造和使用利便。五、成形车刀 成形车刀是加工回转体成形外貌的专用刀具，其刃形是凭据工件廓形设计的，可用在各种车床上加工内外回转体的成形外貌。
用成形车刀加工零件时可一次形成零件外貌，操作轻便、生产率高，加工后能到达公差品级IT8～IT10、粗拙度为10～5μm，并能保证较高的交换性。但成形车刀制造较庞大、成本较高，刀刃事情长度较宽，故易引起振动。成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形外貌的零件。工欲善其事，必先利其器，为了在车床上做良好的切削，正确地准备和使用刀具是很重要的事情。
差别的事情需要差别形状的车刀，切削差别的质料要求刀口具差别的刀角，车刀和事情物的位置和速度应有一定相对的关系，车刀自己也应具备足够的硬度、强度而且耐磨、耐热。因此，如何选择车刀质料，刀具角度之研磨都是重要的思量因素。
车刀的种类和用途刀具材质的改良和生长是今日金属加工生长的重要课题之一，因为良好的刀具质料能有效、迅速的完成切削事情，并保持良好的刀具寿命。一般常用车刀材质有下列几种：1 高碳钢：高碳钢车刀是由含碳量0.8%~1.5%之间的一种碳钢，经由淬火硬化后使用，因切削中的摩擦四很容易回火软化，被高速钢等其它刀具所取代。一般仅适合于软金属质料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。2 高速钢：高速钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量0.7~0.85%之碳钢中加入W、Cr、V及Co等合金元素而成。
例如18-4-4高速钢质料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高速钢。高速钢车刀切削中发生的摩擦热可高达至6000C，适合转速1000rpm以下及螺纹之车削，一般常用高速钢车刀如SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。
3 非铸铁合金刀具：此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸造成形制造，故又叫超硬铸合金，最具代表者为stellite，其刀具韧性及耐磨性极佳，在8200C温度下其硬度仍不受影响，抗热水平远超出高速钢，适合高速及较深之切削事情。4烧结碳化刀具：碳化刀具为粉未冶金的产物，碳化钨刀具主要身分为50%~90%钨，并加入钛、钼、钽等以钴粉作为联合剂，再经加热烧结完成。碳化刀具的硬度较任何其它质料均高，有最硬高碳钢的三倍，适用于切削较硬金属或石材，因其材质脆硬，故只能制成片状，再焊于较具韧性之刀柄上，如此刀刃钝化或崩裂时，可以更换另一刀口或换新刀片，这种够车刀称为舍弃式车刀。
碳化刀具依国际尺度(ISO)其切削性质的差别，分成P、M、K三类，并划分以蓝、黄、红三种颜色来标识：P类适于切削钢材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六类，P01为高速精车刀，号码小，耐磨性较高，P50为低速粗车刀，号码大，韧性高，刀柄涂蓝色以识别之。K类适于切削石材、铸铁等脆硬质料，有K01、K10、K20、K30、K40五类，K01为高速精车刀，K40为低速粗车刀，此类刀柄涂以红色以识别。M类介于P类与M类之间，适于切削韧性较大的质料如不?袗?等，此类刀柄涂以黄色来识别之。5 陶瓷车刀：陶瓷车刀是由氧化铝粉未，添加少量元素，再经由高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削速度比碳化钨高，可是因为质脆，故不适用于非一连或重车削，只适合高速精削。
6 钻石刀具作高级外貌加工时，可使用圆形或外貌有刃缘的工业用钻石来举行光制。可获得更为平滑的外貌，主要用来做铜合金或轻合金的细密车削，在车削时必须使用高速度，最低需在60~100m/min，通常在200~300m/min。7 氧化硼立方晶氧化硼(CBN)是近年来推广的质料，硬度与耐磨性仅次于钻石，此刀具适用于加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金。
车刀形状及使用情形1 一般使用之车刀尖型式有下列几种：(1)粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使事情物直径靠近需要的尺寸。粗车时外貌光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，可是刀峰通常要有微小的圆度以制止断裂。(2)精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出很是圆滑的外貌光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。(3)圆鼻车刀：可适用许多差别型式的事情是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。
此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。(4)切断车刀：只用端部切削事情物，此车刀可用来切断质料及车度沟槽。(5)螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或螺帽，依螺纹的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。
(6)搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔。达至光制尺寸或真直孔面为目的。(7)侧面车刀或侧车刀：用来车削事情物端面，右侧车刀通常用在精车轴的未端，左侧车则用来精车肩部的左侧面。2因工件之加工方式差别而接纳差别的刀刃外形，一般可区分为：(1)右手车刀：由右向左，车削工件外径。
(2)左手车刀：由左向右，车削工件外径。(3)圆鼻车刀：刀刃为圆弧形，可以左右偏向车削，适合圆角或曲面之车削。(4)右侧车刀：车削右侧端面。
(5)左侧车刀：车削左侧端面。(6)切断刀：用于切断或切槽。(7)内孔车刀：用于车削内孔。
(8)外螺纹车刀：用于车削外螺纹。(9)内螺纹车刀：用于车削内螺纹。车刀各部位名称及功效车刀属于单锋刀具，因车削事情物形状差别而有许多型式，但它各部位的名称及作用却是相同的。
一支良好的车刀必须具有刚性良好的刀柄及尖锐的刀锋两大部份。车刀的刀刃角度，直接影响车削效果，差别的车刀材质及工件质料、刀刃的角度亦不相同。车床用车刀具有四个重要角度，即前间隙角、边间隙角、后斜角及边斜角。
1 前间隙角自刀鼻往下向刀内倾斜的角度为前间隙角，因有前间隙角，事情面和刀尖下形成一空间，使切削作用集中于刀鼻。若此角度太小，刀具将在外貌上摩擦，而发生粗拙面，角度太大，刀具容易发生震颤，使刀鼻碎裂无法光制。装上具有倾斜中刀把的车刀磨前间隙角时，需思量刀把倾斜角度。
高速钢车刀此角度约8~10度之间，碳化物车刀则在6~8度之间。2 边间隙角刀侧面自切削边向刀内倾斜的角度为边间隙角。边间隙角使事情物面和刀侧面形成一空间使切削作用集中于切削边提高切削效率。高速钢车刀此角度约10~12度之间。
3 后斜角从刀顶面自刀鼻向刀柄倾斜的角度为后斜角。此角度主要是在引导排屑及淘汰排屑阻力。切削一般金属，高速钢车刀一般为8~16度，而碳化物车刀为负倾角或零度。4 边斜角从刀顶面自切削边向另一边倾斜，此倾斜面和水平面所成角度为边斜角。
此角度是使切屑脱离事情物的角度，使排屑容易并获得有效之车削。切削一般金属，高速钢车刀此角度约莫为10~14度，而碳化物车刀可为正倾角也可为负倾角。5 刀端角刀刃前端与刀柄垂直之角度。
此角度的作用为保持刀刃前端与工件有一间隙制止刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之外貌。6 切边角刀刃前端与刀柄垂直之角度，其作用为改变切层的厚度。同时切边角亦可改变车刀受力偏向，淘汰进刀阻力，增加刀具寿命，因此一般粗车时，宜接纳切边角较大之车刀，以淘汰进刀阻力，增加切削速度。7 刀鼻半径刀刃最高点之刀口圆弧半径。
刀鼻半径大强度大，用于大的切削深度，但容易发生高频振动。
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